航运与造船业相互依存，彼此促进。两汉时代豫章
郡的造船业已受到重视。唐代的洪州南昌居民，水居者过半数，舆论认为“舟船之盛，尽于江西”[1]。宋代江西适应漕运需要，设置了好多个造船场，拥有很强的生产能力，每年打造的漕船数量居各路前列。天禧末年(1021年)，各路共造漕船2
916艘，而虔州、吉州所造为1 130艘，占38.8%。
江西漕船以坚固耐用著称，有很强的抗御风浪能力。所以，有关的船型制度，多为其他省仿效。明清时代江西造的课船，航行快捷而稳便，四方客商喜欢租用。这些课船航行的地域，“南自章贡，西自荆、襄，达于瓜、仪而止”[2]，这正是以南昌为中心的航行大圆圈，所以船家语云：“生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。”航运交通的祝福“一帆风顺”，由行业用语扩展为官民百姓的美好心愿，深入人心，具有普遍性品格。
注解：
[1] 王谠：《唐语林》卷8。
[2] 宋应星：《天工开物》卷9
，《舟车》。章贡：今江西赣南；荆、襄：今湖北西部；瓜、仪：今江苏扬州地区。
实习编辑 白文军 海丽苏
内容把关 白嘎达
